ナビ修理

新しく買い換えるか修理で悩んだが、近場やネット上のショップに質問をした所
近場の一部店舗は注文すら出来なかったが、ネットのショップで注文出来る事が判明

送料代引き手数料込みで1万を切っていたので修理する事にする

でも…

その価格で今NV-SB540DTを修理するメリットは無い気がする


それでも注文したのは最低でも1年位はお茶を濁せれば…と思っての妥協


届いたタッチパネルに早速交換


ここでパネルをはめてネジ止めすればこれで復活


ピシッ



・・・


画面右上ヒビ入っちゃったorz



使えるけど、右上に出る戻るボタンが効かない
現在地に戻るボタンが使えるから何とかなるが


本当に1年お茶を濁すレベルの修理になってしまった

というか1年保って下さい…

ナビが壊れた…

アフリカツインの時から使っていた三洋のGORILLA NV-SB540DT

タッチパネルが割れて使えなくなってしまった…


2009年製なのでもう3年

実は2年前のツーリング中に落としてしまい、画面左側のケースの合わせ目が開いてしまっていた
そのままでも動いていたので、半年ほどそのまま使っていたがさすがに気になりネジをゆるめてはめ直し
合わせ目は問題なく閉じたのでそのまま使っていたのだが、その時に気づけば良かった…

その時点でケース内側の左下が割れていたらしく、そのまま使っていたら昨年パネルの左下に斜めにヒビが…


それでも偉い事に使えていたので、今年の二月の四国ツーリングでも問題なく動作
(まぁ左下の反応が鈍かったがそれでも反応はしていた)

3〜4月までは動いていたのだがGW中に動かした所、押してもいないのにメニューが出たり消えたりする

タッチパネルの誤作動か…とちょっと強めに画面の色々な所を押していたら


ピシッ


と斜めにタッチパネルにヒビが入って、それ以降反応しなくなりました


ネットで情報を仕入れてみると、修理代は2万近く行きそうな話がチラホラ


さて、買い換えるか修理するかどうしよう…

CN-SP510VL
http://panasonic.jp/car/navi/products/SP710/SP510/index.html

この辺りが欲しいのだが、4万ちょっとか〜

いっそ2万台のモデルを買っても地図は十分使えるのかな〜


新しい地図は魅力的なのだが(新東名の対応が特に)
今年の夏休み、例年以上に長い休みが貰えそうなのでどうしようか考え中


せめて半年もってくれれば…orz

プラモデル2

2011年末に購入したアオシマの89年式 NSR250R-SPのプラモデル


まともに作れる気がしなくて作ってません


思い出した様に検索してみたら、こんな情報を仕入れまして



http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=4&si_id=581&code_a=05007

SP仕様の銀テラに続いて、SEEDカラーまで発売



青島よ…


88で終わらず89-SPを出してくれた事には感謝してます


たとえ金型使い回しの為

・フレームのブレーキロッドの取付穴が無かったり
・ミラー形状が88の角張った四角だったり
・収納式のタンデムステップが無かったり
・アッパーカウルの形状が88に近かったり
・スクリーンのRが88に近かったり

等々細かい違いを挙げればきりが無いが
88と89の微妙な違いを再現出来ていない点を差し引いても本当に感謝しています



更に発売されたモデル

銀テラの次にSEEDカラーの発売


私は89年式のNSR250RをSEEDカラー->銀テラと2台乗り継いだ89好きなので


89年式のNSRのプラモデルが欲しかった…


銀テラとSEEDカラーのプラモデルが欲しかった！！



だからこそ88と89のその微妙な違いに拘りがあり
金型の使い回しを非常に残念に思い、寂しさを感じています




結局何が言いたいのかと言えば





それでも銀テラとSEEDカラーがプラモデルになった事が嬉しい

とりあえず2台は買います


でも、出来れば専用金型のモデルが欲しい…

1/1スケール

1989 HONDA NSR250R-SP






アオシマのプラモデルを組立・塗装

した訳では無く、実車をリビングへ設置



パーツも出ない物が多く、出来れば乗り続けたかったが
乗る頻度と維持費に対して、乗り続けたいと思う気持ちの天秤が負けた

それでも思い入れが有り過ぎる為、手放すという選択肢は選べなかったので


リビングにディスプレイとして設置してしまえ！！



自己満足の世界


普通の感覚だと有り得ないんだろうな〜

さくら

先日時間が有ったので、比較的近場に有る高台の桜の有る公園へ



う〜ん



4・5日後に来るべきだったか…

個人的には散り際の桜が好きなんだよね〜

タイヤ交換

2010年の6月、北海道に行く前にKaroo Tに交換
2500kmで美味しい時期は過ぎ、3000kmを越えるとブロックが殆ど無くなりオンタイヤ状態

2011年はXLR125Rを手に入れ、北海道や近県へのショートツーリングに使っていた為
F800GSの出番は殆ど無く、タイヤ交換は次のシーズン前に…と引っ張っていたのだが

2012年になり、流石に乗らな過ぎと反省し冬の四国ツーリングで約2400km
トータル6000km越えた所で遂にリアのセンターブロックが消えたのでやっと交換を決める


次もカルーT

と行きたい所だが、オフロードはXLR125Rで行った方が私は楽なので
F800GSは高速使って長距離+舗装路メイン+少しだけ林道って形になる


それならオンタイヤでも良いのかもしれない…


ってな訳で、Anakee2に交換しました


ブリヂストンのBW501/502でも他メーカーのオンタイヤでも良かったのだが
オフっぽさを悪足掻き的に求めてアナキー2を選択

アフリカツインの時に履いていたブリヂストンのTW101/TW152も考えたが
マイナーチェンジを何時したのかわからないのでパス(10年以上前からあるので設計が古そう)

年間の走行距離次第では別のタイヤにするかもしれないが
とりあえずこのタイヤが無くなった頃に考えよう

靴下大量買い

服装に関して特に拘りも無いが、これだけは…というのが一つだけ


普段使う靴下は同じ物・同じ色を大量に買い、ローテーションして履き潰す


というのが個人的な拘りというか決め事

ネットで調べてみると、同じ事をしている人も多く少し嬉しい


いつ頃からか忘れたが、家族に微妙な色の違いやデザインを気にしない人がおり
私の靴下の片方だけ無くなっている&似た色の知らない靴下が片方だけ有る
買ったばかりのTシャツが無くなった…気付いたら戻ってきた等々

そんな事が日常茶飯事で、有る程度の年齢になった頃に私はキレた


私はこの色しか履かないから、この色は私の！それ以外はそちらの！！


それ以降、片方だけ行方不明は無くなったが
同じ色で別デザインの靴下を自分で見分けるのが面倒になり
気が付いたら同じ色の同じ物を周期的に大量買いする様になっていた


利点
・片方だけ無くなって履けなくなる事が無い
・同じ物しか無いので、組み合わせを考える必要が無い
・片方に穴が空いても、もう片方を捨てずに済む
・ローテーションをしているので劣化が遅い


欠点
・靴下が毎回同じ色・デザイン


個人的にこの欠点、どうせ見えない部分だから全く気にならない

更に安物を購入する事により捨てても惜しくない

という訳で今回投げ売りされていた靴下(1足=58円)と言うのが有ったので


14足買ってきました


さて今まで使っていた靴下の処分を始めようか…

Dioをバラす

前回手に入れたDio

フレームが折れていると書いていたが、実際に折れている所は見ていない
譲った人からも折れているとは一言も言われていない


でもね


乗ってみてフロントに体重を掛けると

・ハンドル部分が手前に来る
・ステップボード外側のカウルが歪む

これで折れて無い訳が無い


元々部品取り目的なので、とりあえず分解してみた


錆だらけのフレーム


赤丸部分を接近して横から見ると



予想通り

アンダーカウル(?)の内側部分には、錆びて剥がれたフレームだった金属部分が溜まっていた
赤丸の部分は綺麗に二つに分かれ、上側が辛うじて残っている程度


このフレームは素人溶接でどうこうってレベルを超えているのでやはり破棄


さて、暫くはズークで遊んでみよう
夏までには一通り形にしたい所

14台目?

HONDA Dio(AF27)が…新しく…

所有台数が台数なので、これ以上増やす気は無いと言っているのにこの状況

本当に懲りない…

現在乗れる・乗れない・フレーム単位含めてパーツを組み立ててバイクの姿に戻れるのは以下の13台

実働登録済み
01.BMW F800GS
02.HONDA VT250 SPADA
03.HONDA XLR125R
04.HONDA CT110

不動/未登録/フレーム単位
05.HONDA DAX(アメリカンダックス) 登録済全バラ
06.HONDA 89 NSR250R-SP 不動未登録欠品無
07.HONDA CB125K B6 不動未登録欠品有
08.HONDA CB125K B6 不動未登録欠品有
09.HONDA ZOOK 実働未登録欠品無
10.HONDA ZOOK 実働未登録欠品無
11.HONDA XLR200R 全バラ
12.HONDA CD90 全バラ
13.モンキーっぽい怪しいフレーム


ここに
14.HONDA Dio(AF27)SK50MMTなので後期型の最終かな?

が新たに追加され…ずに、パーツ取り目的だから直ぐに無くなります

昨年手に入れたVT250スパーダの弄りたい病が落ち着いた所で
貰い物のズークを弄りたい病が発症

ネット上の情報を元に、流用しやすいエンジン情報をチェックし
DJ-1・PAL・Dio(AF18・25・27・28)辺りなら私でも出来そうだと判断

PALやDJ-1なら殆ど加工の必要は無く、更にDJ-1なら8インチタイヤでバランスも崩れない
等と考えていたが如何せん古い車体なので、なかなか良い出物が無くパーツ供給に関して不安しか無い

Dioならまだ何とかなりそうなので、とりあえず探してみつけたのが今回手に入れたAF27の後期型ディオ

そんな訳で直ぐに全バラされて、そのまま使えるパーツはズークへ移植します


折角動くのに勿体ないって話だが


このディオ


フレーム真ん中で折れてるから〜

何時行くかな〜

2012年3月10日〜6月24日迄 国立科学博物館でやっている 特別展「インカ帝国展」

http://www.kahaku.go.jp/exhibitions/ueno/special/2011/inka/index.html

スギ花粉が終わり、人が少なくなった頃に行きたい

というか行く


欲を言えば、ここにもう一度行きたい…